發(fā)動機大修是修理廠常見的維修項目，就是通過更換活塞、活塞環(huán)、氣門油封以及軸瓦等發(fā)動機部件，排除發(fā)動機燒機油和動力不足等故障，恢復發(fā)動機正常工作性能? ? ? ? 發(fā)動機大修的操作中，各部件的裝配質量直接影響到維修后的發(fā)動機性能，而活塞組的裝配又是其中的重中之重，如果裝配不當，很可能會造成部件損壞等嚴重后果下面就對活塞組的裝配要點進行說明活塞和連桿的裝配?裝配操作：將活塞銷、活塞銷座孔、連桿小頭襯套內涂抹機油，連桿小頭放入活塞內并將銷孔對準活塞銷，將活塞銷從連桿小頭孔中穿過并安裝到位，在活塞銷座孔兩端裝入限位卡簧?裝配要點：連桿和活塞上都會有方向標記，一般是凸起或箭頭，這些標記通常應朝向正時系統(tǒng)方向，也就是連桿和活塞頂部標記應保持在同一側，裝配時注意不要裝錯活塞環(huán)的安裝裝配操作：活塞環(huán)一般有3道，由上到下是2道氣環(huán)和1道油環(huán)每道環(huán)上都有方向標記，例如字母“TOP”，有方向標記的一面朝向活塞的頂部方向裝配要點：活塞環(huán)的錯口位置是決定活塞環(huán)密封效果的關鍵因素第一道氣環(huán)的開口應朝向受側壓力較小的氣缸壁一側，可以減緩磨損如果是整體式油環(huán)，則三道活塞環(huán)的開口應相互錯開120o；如果油環(huán)由2片刮油片組合而成，則兩道氣環(huán)錯開180 o，組合式油環(huán)的2個刮油片錯開180 o，而且第二道氣環(huán)和組合油環(huán)的上刮油片錯開90 o。

由于活塞環(huán)承擔著密封燃燒室、調整氣缸壁潤滑油量以及導熱的作用，因此對活塞環(huán)的強度和材料都有極高的要求活塞組裝入缸體裝配操作：以4缸發(fā)動機為例，活塞連桿組裝入氣缸的順序是1缸、4缸、2缸、3缸轉動曲軸，使1缸和4缸的連桿軸頸位于最低點位置，將專用工具套在活塞環(huán)外圓，使活塞環(huán)壓縮到與活塞外圓平齊，將連桿大頭端伸入氣缸中注意在裝入的過程中，要用手托住連桿大頭端，以免連桿螺栓劃傷氣缸壁和曲軸用非金屬棒頂住活塞頂部，將其頂入氣缸中當連桿大頭端與曲軸的連桿軸頸貼合后，安裝連桿軸承蓋，以規(guī)定力矩擰緊連桿螺栓在所有活塞連桿組安裝完畢后，轉動曲軸，看是否有轉動困難或忽松忽緊的現(xiàn)象，如果有需要查明原因裝配要點：將活塞連桿裝入氣缸時，需要按照活塞和連桿上的標記選擇正確的朝向頂入活塞的過程中，連桿大頭端應始終對著曲軸上的連桿軸頸，以免發(fā)生錯位，或連桿螺栓損傷軸頸很多車友組裝活塞環(huán)時，往往只關注切口的方向和角度，忽視全面檢測和必要的工藝處理，以致因活塞環(huán)選配不當使發(fā)動機運轉受到影響和危害一般情況下，活塞環(huán)在安裝前應進行技術檢查與鑒定，確保裝配質量檢查的內容主要是開口間隙、邊間隙、彈刀和外表1) 外表外表檢查有外觀法和測量法兩種，是對外表和翹曲度進行的綜合檢查。

一般情況下，活塞環(huán)外表不得有刻痕、擦傷和剝落，還應檢查外圓柱面的表面粗糙度、活塞環(huán)的翹曲度等2) 邊間隙將活塞環(huán)放在對應的活塞環(huán)槽內，用厚薄規(guī)沿圓周對稱的幾個點進行測量邊間隙過大，應歡新環(huán)或加大一級的活塞環(huán);邊間隙過小，可用平面磨床進行修磨，也可在平臺上，用細砂紙仔細研磨相比較而言，在平臺上用研磨膏進行修磨，表面粗糙度會更低3) 開口間隙檢查開口間隙時，將活塞環(huán)水平地放進氣缸套中，用厚薄規(guī)測量其開口間隙對于舊氣缸套，應將活塞環(huán)放在未磨損處開口間隙過大時應換用新環(huán)，或選用加大的活塞環(huán)，過小時可用細平銼或油石對活塞環(huán)端面進行修整4) 彈力彈力的檢查方法是將活塞環(huán)放在彈力試驗器上，開口應處于水平位置，當活塞環(huán)壓縮至標準開口間隙時，其彈力應符合規(guī)定值也可用簡易方法進行檢測，其方法是：利用同規(guī)格、同型號的新、舊活塞環(huán)人工進行對比檢測，將新、舊活塞環(huán)呈“8”字形直立在一起，使環(huán)口朝同一側面，用手從上面施加壓力如果在施加壓力的過程中，舊環(huán)閉合，而新環(huán)端口仍有相當?shù)拈g隙，則表明舊活塞環(huán)彈力較差，需要更換新活塞環(huán)5) 裝配在安裝錐形環(huán)和扭轉環(huán)時，應注意活塞環(huán)的安裝部位和朝向：扭轉環(huán)的內圓切槽朝上，外圓切槽環(huán)的切槽則朝下;錐面環(huán)的小端向上;內圓倒角的環(huán)，倒角朝上;外圓倒角的環(huán)，倒角朝下;有的活塞環(huán)在一面標注有“上”或“0”、“Δ” 等記號，在安裝作業(yè)時，需將游標記的一面朝上安裝;桶面環(huán)或鍍鉻環(huán)應裝在第一道換內;安裝組合式鋼帶油環(huán)時，應首先將襯簧裝入槽內，然后安裝上、下兩道刮片，并將兩刮片的開口錯開180度。

6) 活塞環(huán)組的裝配安裝活塞環(huán)組之前，應將活塞、活塞環(huán)和汽缸套等機件清洗干凈，在活塞、活塞環(huán)和缸壁上涂抹一層機油，再將環(huán)扣互相錯開90~120度，但各環(huán)的的開口處均不宜對著活塞銷孔在安裝柴油機的活塞環(huán)組時，應注意不可將各環(huán)的開口處正對燃燒室內噴油的方向在組裝活塞環(huán)的的時候一定不能太隨意，這樣會造成發(fā)動機隱患安裝活塞環(huán)時應注意：1)活塞環(huán)平裝入氣缸套內，接口處要有一定的開口間隙2)活塞環(huán)應裝在活塞上，在環(huán)槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙3)鍍鉻環(huán)應裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向4)各活塞環(huán)開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔5)錐形斷面活塞環(huán)，安裝時錐面應向上6)扭轉環(huán)安裝時，倒角或切槽應向上7)安裝組合環(huán)時，應先裝軸向襯環(huán)，再裝扁平環(huán)和波形環(huán)波形環(huán)上邊裝兩片扁平環(huán)，下邊裝一片扁平環(huán)，開口應相互錯開發(fā)動機燒、排機油的主要原因1、 缸套、活塞環(huán)早期磨損，使缸套與活塞的配合間隙以及活塞環(huán)的開口間隙增大，密封效果差2、 活塞環(huán)質量差當前市場投入的活塞環(huán)大部分制成矩形環(huán)，這種環(huán)刮油性能差，是造成發(fā)動機竄油的重要因素之一3、 活塞環(huán)口臨近或開口重疊，特別是油環(huán)重疊對口致使機油上竄，外溢。

4、 機手不重視空氣濾清器的保養(yǎng)我們做過試驗，當進入氣缸內的空氣含塵量0.5g/m時，工作25～100h后，氣缸的磨損增加0.15～0.40mm由此可見，空氣濾清器的好壞，是氣缸、活塞環(huán)磨損的原因之一我們除了改造空氣濾清器以及加強平時保養(yǎng)外，重點對活塞環(huán)的結構、裝配方法進行了研究和試驗。